Kui kliendid hakkavad oma rattaid jõudluse või maastikul{0}}uuenduste jaoks muutma, suureneb nende tähelepanu rattapoltidele järsult. Siinkohal võib lihtsalt "tehase spetsifikatsioonide" märkimine jätta kasutamata võimaluse näidata teadmisi. Süsinikterase ja titaanisulamite materjalide erinevuste mõistmine on kvaliteetse nõustamise nurgakivi.
Mäekuningas: süsinikteras vs legeerteras. Valdav enamus tehasepolte on valmistatud süsinikterasest või kroom-molübdeenisulamist terasest, mida on kuumtöödeldud, et saavutada jõudlusklassid 8,8, 10,9 või 12,9. Nad saavutavad suurepärase tasakaalu tugevuse, sitkuse ja kulude vahel. Klass 12.9 on laialt levinud lagi suure-tugevate poltide jaoks, millel on ülikõrge tõmbetugevus, kuid vastavalt sellele nõuab see väga täpset paigaldusmomenti; üle{10}}pingutamine võib kergesti põhjustada rabedaid murde.
Kerge valik: alumiiniumsulam. Alumiiniumisulamist poldid vähendavad oluliselt kaalu ja neid leidub tavaliselt võidusõidus. Kuid ka nende puudused on ilmsed: voolavuspiir on palju madalam kui terasel, keerme kulumiskindlus on nõrk ja esineb pingekorrosiooni oht. See on tavaliselt rangelt reguleeritud ühekordsete-kasutustega rakenduste jaoks ning seda tuleb kasutada koos pöördemomendivõtmete ja kleepumisvastase seguga- ning seda tuleb sageli kontrollida. Me ei soovita seda enamiku tänavasõidukite jaoks.
Tasakaal jõudluse ja kerge kaalu vahel: titaanisulamid. Titaanisulamid (nt TC4) on tipptasemel järelturu lemmik{2}. Nende tugevus konkureerib legeerterase omaga, kuid nende kaal on alumiiniumilähedane, kuid neil on ka suurepärane korrosioonikindlus. See kõlab täiuslikult, kuid selle hind on kõrge. Veelgi olulisem on see, et titaanisulamitel on madal hõõrdetegur ja need on tundlikud keerme haardumise suhtes. Paigaldamisel tuleb kasutada spetsiaalset kleepumisvastast segu ja pöördemomendi väärtus peab tavaliselt olema umbes 15–20% madalam kui samaväärsete teraspoltide oma, et vältida hõõrdumise valearvutusest tingitud ülevenitamist.
Peamine järeldus: ohutus põhineb alati õigel pöördemomendil. Ükskõik kui kõrge poldi materjali kvaliteet on, on täpne pöördemoment ainus tõde, et tagada ühtlane eelkoormus ja vältida lõdvenemist või purunemist. Poltide uuendamisel tuleb samaaegselt uuendada kalibreeritud täppismomentvõtit ning rangelt järgida erinevatele materjalidele vastavaid pöördemomendi spetsifikatsioone. Minu nõuanne on järgmine: tänava jõudluse uuendamiseks on kulutõhususe ja ohutuse seisukohast esimene valik kvaliteetse-12,9 legeerterasest poldid; äärmusliku kaalu vähendamise või erikeskkondade (nt kõrge korrosiooni korral) puhul kaaluge klientidele mõeldud titaanisulamite lahendusi ning rõhutage kindlasti paigaldusspetsifikatsioonide ja regulaarse{6}} korduskontrolli olulisust.