Ratta tasakaalu kaal

Iga turul leiduva rattaraskuse materjali nüansside mõistmine võib aidata teie tehnikutel iga kord paremat tasakaalu saavutada.

Iga turul leiduva rattaraskuse materjali nüansside mõistmine võib aidata teie tehnikutel iga kord paremat tasakaalu saavutada.

Tänapäeval on kolm kõige levinumat kasutusel olevat rattaraskuste tüüpi, mis on valmistatud pliist, terasest või tsingist ning neid pakutakse kleepuvate või klambritega. Kui otsustate, millist neist kasutada, mängivad rolli riiklikud eeskirjad, keskkonnategurid, materjalikulu ja toote sobivus.

Plii
Pliirattaraskusi on toodetud aastakümneid ning need on teadaolevalt tempermalmist ja tihedamad kui tsink ja teras. Suurema tihedusega võimaldab plii kaal tehnikutel paigaldada väiksema, kuid raskema raskuse.
Kuid olenevalt teie elukohast ei pruugi teil seaduslikult olla lubatud müüa, levitada või hooldada juhtrataste raskustega sõidukit. EPA ja USA geoloogiakeskuse andmetel võivad sõidukitelt maha kukkunud ja teedele jahvatatud pliiraskused veeallikaid saastada. Plii on teadaolevalt väga mürgine ja seda on seostatud mitmesuguste terviseohtudega.

Tsink
Nagu pliirattaraskused, on ka tsinkraskused valatud ja annavad rattale kontuurilisema välimuse. Kuid need on ka vähem tihedad, muutes need rattal suuremaks. Lisaks on neid raskem toota kuni kitsaste kaalutaluvusteni ja praegu vaadatakse nende keskkonnamõju üle. Samuti pole tsinkrataste raskuste jaoks saadaval ringlussevõtu programme.

Teras
Terasest rattaraskused on muutumas tervise ja ohutuse tööstusstandardiks. Kuigi terasraskused võivad olla suuremad kui pliiraskused, on terasest kaaludel kõige suurem kulutõhusate alternatiivide tihedus ilma teadaolevate keskkonna- või terviseprobleemideta. Madalama tihedusega materjalid, nagu tsink, toodavad pikemaid raskusi, nii et suurema kaalu juurdekasvu korral võib nende raskuste raskuskese olla veljeääriku all, mille tulemuseks on kaalu tagaajamise ja tasakaalu täpsusega seotud probleemid. Suurema tihedusega materjalidest (nt terasest) valmistatud ratastel seda probleemi ei esine.

Terasest kleepuvad rattaraskused muutuvad atraktiivsemaks tänu suurenenud saadavusele ja kvaliteedile ning erinevatele hinnatasemetele. Terasest kleepuvad rattaraskused pakuvad ka esteetilist eelist, kuna need on sageli värvides, et sulanduda järelturu ratastega. Näiteks on saadaval terasmustad kleepuvad rattaraskused, mida saab kasutada mustaks värvitud ratastega, et värviga sulanduda.

Õige materjali kasutamine
Tehnikud peaksid ratta kaalu materjali valimisel arvestama järgmisega:
Ratta massi materjali tihedus, mis võib mõjutada suurust ja seega ka ratta tasakaalu.
Toote sobivus, vorm ja funktsioon võrreldes traditsioonilise pliiratta raskusega.
Keskkonnasõbralikkus, taaskasutatavus ning praeguste riigitavade ja tulevaste regulatiivsete probleemide mõju.
Kui valite oma poe jaoks ratta kaalu valikuid, on oluline leida õige tasakaal. Mõelge, milline materjali ja rakenduse sidumine teie tehnikutele ja ka klientide ratastele kõige paremini sobib.

Kliendi rehvide tasakaalu reguleerimisel kasutatakse tasakaalustamatuse korrigeerimiseks rattaraskusi. Õigesse kohta paigutatud õige ratta kaal aitab tagada rehvi korraliku jõudluse.

See kõik puudutab füüsikat.

Kandes raskusi rattale kindlas ja täpses kohas, jaotab see täiendav vastukaal ratta massi ühtlasemalt ümber pöörlemistelje.

See tagab ratta pöörlemise ilma vibratsioonita. Kaasaegsete rataste tasakaalustamise seadmete abil on raskuse paigutamise asukoht ja nõutava vastukaalu hulk lihtsaks tehtud.

Kasutatakse kahte peamist tüüpi rattaraskusi: klambriga kinnitatavad rattaraskused; ja kleepuvad rattaraskused. "Õige" ratta kaal sõltub nii tehniku ​​eelistustest kui ka ratta rakendusest.

Nii klambriga kinnitatavad kui ka kleepuvad rattaraskused on saadaval erinevatest materjalidest. Kõige tavalisemad on kaetud teras (rooste vältimiseks), plii, tsink ja isegi plastitüübid.

Oma olemuselt eelistavad tehnikud klambriga raskuste jaoks sageli tempermalmist materjale, nii et neid on lihtsam paigaldada kiiremini ja väiksema jõuga. Erinevad klambriga kujundused võimaldavad tehnikul need sobitada veljeääriku profiiliga.

Liimiraskuste puhul ei oma materjal nii palju tähtsust kui kleeplindi kvaliteet, millega see velje külge kinnitatakse.

Hinnad varieeruvad sageli sõltuvalt kasutatud materjalidest. Kohalikud ja riiklikud keskkonnamäärused võivad samuti mõjutada kasutatavate rataste raskuste valikut, eriti kui tegemist on pliiga.

Klambriga rattaraskusi, mis on tööstusstandard, on kõige kiiremini kasutatavad tasakaalustamisprotsessis. Disainikontseptsioon ei ole palju muutunud alates 1930. aastatest, mil need esimest korda populaarseks said. Nende koputamine ratta velje ääriku õigesse kohta on kiire protsess võrreldes liimraskuste pealekandmiseks vajalike sammudega.

On oluline, et kasutatava klambri raskuse profiil vastaks velje ääriku profiilile. Kui raskuse kujundust ei sobita korralikult veljega, võib raskus veljel liikuda, ratta küljest lahti tulla või velge üles kriimustada.

Kui rattal ei ole äärikut, on parim valik kleepuvate rataste raskused --, mida nimetatakse ka "kleebitavateks" või "teibitavateks" raskusteks. Kleepuvad rattaraskused on hea valik klientidele, kes soovivad oma ratastel teatud esteetikat, kuna raskusi saab asetada kodarate taha või integreerida rattakujunduse elementidesse.

Liimraskuste puhul võtab õige pinna ettevalmistamine rohkem aega, kuid aitab tagada kvaliteetse tasakaalu. Veenduge, et velje sisepind oleks puhas. See hõlmab olemasolevate raskuste ja allesjäänud liimijääkide nõuetekohast eemaldamist.

Samuti on oluline ratas puhastada enne uute rattaraskuste paigaldamist. Kui ratta pind on puhas ja õige raskuse suurus kindlaks määratud, eemaldage ratta kaaluriba tugi ja asetage raskus tasakaalustamatuse punkti keskele. Rakendage survet, et veenduda, et kontakt veljega on kindel.

Lõpuks keerake koost uuesti, et tagada õige tasakaal.