8615610059087
info@qdhuntsman.cn
eeKeel

Qingdao Huntsman Auto Parts LTD

 

 

Qingdao Huntsman Auto Parts LTD asub kaunis mereäärses linnas Qingdao Hiinas. Millel on ajalooliselt ja majanduslikult palju pakkuda.

 

Miks valida meid

Professionaalne ja usaldusväärne
Aastatepikkuse kogemuse ja teadmistega oleme loonud tugeva maine kvaliteetsete toodete pakkumisel mõistlike hindadega, pakkudes samas ka kohandatud pakendeid ja tooteid, mis on kohandatud teie ainulaadsetele vajadustele.

 

Plug-and-Charge
Meie ettevõttes oleme uhked oma pühendumise üle klientide rahulolule ja aitame oma klientidel oma turgudel edu saavutada.

 

Autoriteetne kvaliteedijärelevalve
Teeme koostööd ainult parimate ja usaldusväärsemate tarnijatega tagamaks, et meie toodete valmistamisel kasutatavad toorained vastavad kõrgeimatele standarditele.

 

Vastutulelik
Oleme jätkuvalt pühendunud maailmatasemel teenuse pakkumisele ja oleme teie jaoks parim valik.

 

Mis on pliist kleepuvad rattaraskused?

 

 

Pliist kleepuvaid rattaraskusi kasutatakse sõidukite rehvide tasakaalustamiseks ja rehvikoostude tasakaalustamatuse parandamiseks. Need on valmistatud pliist, mis on teistest materjalidest, nagu teras ja tsink, tihedam ja tempermalmist. Autopoodides rataste tasakaalustamise hoolduse käigus kinnitatakse sageli rehvivelgedele juhtrataste raskused.

 

Kleepuvad rataste raskused – millised on erinevused?

Kas olete kunagi kokku lugenud, kui paljudel teie klientidel on autol ALU-veljed? Noh, seda on kindlasti palju. Ja teie jaoks ei tähenda see muud, kui suurema koguse kleepuvate rattaraskuste ostmist. Suurem varu ei teeks paha, see on kindel. Siiski on veel üks asi – millist tüüpi rattaraskusi valida? Seal on rida kategooriaid. Proovime teile soovitada parimat valikut.

Kleepuvad rattaraskused – milline pind?
Kui vaadata turul saadaolevaid liimrataste raskusi, näete, et need erinevad pinna tüübi järgi. Siin on lühike loend pinnatüüpidest, mille hulgast saate valida:
Polümeer
Kaetud
Tsingitud
Millised on erinevused? Mõtleme selle üle!

 

Polümeerpinnad
Neid kasutatakse tavaliselt pliist valmistatud liimrataste jaoks. Kas teadsite, et sellel materjalil põhinevad liimid? Neid kasutatakse peamiselt mootorratta rataste jaoks. Ja kui võrrelda neid autode kleepuvate rataste raskustega, on need veidi paksemad. Oluline on teada, et pliist valmistatud raskused ei ole nii altid korrosioonile nagu muudest materjalidest valmistatud raskused. Ja veel üks asi – neid kleepuvaid rattaraskusi ei saa kasutada paljude EL-i riikidest läbi sõitvate autode velgedel.

 

Kleepuvad rattaraskused – värvitud pind
See on lihtsalt teatud värvi värv. Meil on need näiteks Edgy kujuga – need on mustad. Tänu sellele sobivad need ideaalselt tumedamatele velgedele.

Ilmselgelt leiate kleepuvaid rattaraskusi ka teistes värvides. Mustad on aga kõige universaalsem valik – sobivad tumedamatele velgedele. Tänu nende värvile saate need hõlpsasti ratta kodarate taha peita.

 

Kleepuvad rattaraskused – tsingitud
Tsingitud raskused on tsingitud. See tähendab, et need on vähem altid korrosioonile – mis on ilmselge, kui auto sõidab läbi soolase tee.

 

Kuidas valida kleepuvaid rattaraskusi?
Liimiraskusi otsides arvestage järgmisega.
Disain
Pinnakaitse
Lihtne veljele kinnitada.

 

Kuidas neid valida?
Disain
Sellest on palju aega möödas, kui enamikul autodel olid väikesed rehvid. Vaikimisi on enamikul kaasaegsetel autodel veljed suurusega 17 või isegi 18". Ja teed muutuvad kõikjal Euroopas paremaks, nii et üha enam autoomanikke lepib ALU-velgedega. Seega tuleb siin mängu õigete rattaraskuste valimine.

Mida suurem on velg, seda suurem on oht, et kaal näeb välja nagu kogemata sinna kinni jäänud element. See peaks sobima pigem üldise veljekujundusega – seega võib olla hea mõte sorteerida režiimi hõbedased või mustad rattaraskused.

Enne teatud tüüpi kleepuvate rataste raskustega leppimist kontrollige kindlasti, kuidas nende pind on kaitstud. Ärge kartke küsida selle kohta müüjalt. Tavaliselt kaitstakse liimirattaraskusi epoksiidpinnaga. Tsingimine on teine ​​populaarne meetod nende pinna kaitsmiseks.

 

Miks see nii tähtis on?
Kui raskused on sel viisil kaitstud, on need vähem korrosiooniohtlikud. Samuti võimaldab see neil oma välimust kauem säilitada.
Nii et te ei pea kartma, et klient tuleb ette ja kurdab oma velje inetu välimuse üle – olgu selleks mustus või korrosioon. Ärge sundige kliente teie rehviteenindusest eemale hoidma!

 

Paigaldamise lihtsus
Kas olete kunagi kokku lugenud, mitme auto juures te päevas töötate? olgu see 30. Olgu see 40. See kõik võtab aega. Palju aega. Peate iga ratta maha võtma, seejärel tasakaalustama ja seejärel uuesti paigaldama. See on aeganõudev, kas pole?

Kas ratastel on siin mingit tähtsust? Jah. Päris suur. On oluline, et teipi saaks kergesti pinnalt eemaldada. Kvaliteetsete raskuste korral jääb teip äärtest välja. Peaksite saama sellest käega haarata ja õhku tõusta. Mõne sekundi säästmine ei pruugi tunduda palju, kuid kui tegelete päeva jooksul paljude autodega, muudab see teie töö kiiremaks.

 

Kleepuvate rataste raskuste paigaldamine
粘上铅块
铅棒式车轮配重
粘贴铅轮配重
汽车车轮平衡块

Rattaraskused on oluliseks komponendiks kliendi rehvide tasakaalu reguleerimisel. Rehvivibratsiooniga seotud probleemid on sageli tingitud tasakaalustamata rehvi ja velje koost. Sõiduautode, mootorrataste ja veoautode rataste jaoks on saadaval kaks võimalust: klambriga ja kleepuvad rattaraskused.

 

Käesolevas artiklis vaatleme kleepuvaid rattaraskusi, mida nimetatakse ka "kleebitavateks" või "linditavateks" rattaraskusteks.

 

Kleepuvad rattaraskused võivad olla valmistatud pliist, tsingist, terasest või isegi plastkattega terasest. Materjalid, mida otsustate kasutada, sõltuvad teie piirkonna maksumusest, paigaldaja eelistustest ja eeskirjadest, kuna mõned osariigid keelavad pliipõhiste raskuste kasutamise.

 

Klientidele, kes investeerivad kohandatud ratastesse, ei meeldi paljudele klambriga raskuse välimus. Velje siseküljele asetatud kleepuvad raskused on vähem silmatorkavad ning mõned tooted on saadaval mitmesuguste viimistlustega, nagu must, hõbedane või kroom, et sulanduda rehvi- ja veljepaketi esteetikaga veelgi. Olenevalt teie varustusest võib teil olla võimalik kindlaks teha, kuhu raskust jagada, et asetada see ratta kodarate taha, et varjata selle olemasolu veelgi puhtama välimuse saamiseks.

 

Ratta siseküljele asetatud kleepuvad raskused on vähem silmatorkavad ja sageli saadaval viimistlusega, mis sulandub rehvi ja veljepaketi esteetikaga.

 

Kinnitatavate rattaraskuste paigaldamisel tuleb kõigepealt kasutada oma rataste tasakaalustamise varustust, et tuvastada konkreetne paigutuskoht. Mõned rataste tasakaalustajad on arenenumad kui teised. Kõrgtehnoloogilised disainilahendused hõlmavad lasertäpsust õige paigutuse tagamiseks.

 

Kui ratta raskuse paigutuskoht on kindlaks määratud, tuleb järgmise sammuna puhastada ratta pind alkoholi või sarnase puhastusvahendiga, et eemaldada paigalt määrde- või silikoonijäägid, et tagada õige haardumine.

 

Kui paigutuskoht on ette valmistatud, tuleb järgmiseks sammuks valida õige kaalu suurus, eemaldada kaitsekate ja jälgida, et te ei puudutaks liimi. Kandke raskus veljele ühtlase survega keskelt välisservade suunas.

 

Hoidke raskust paigal umbes 20 sekundit või isegi kauem, kui ratas on külm. Liimi täielikuks rattale kinnitumiseks kulub 24–72 tundi, seega on soovitatav, et teie kliendid väldiksid "vaimulikku" või agressiivset sõitu mõne päeva jooksul pärast rataste tasakaalustamist.

 

Kui kaal on paigas, keerake komplekti uuesti, et tagada õige tasakaal.

 

Õige kaalu valimine: kleepuvad vs klambriga kinnitatavad rattaraskused
 

Rehvi ratta tasakaalukaal on rattale paigaldatud kaalukomponent.

Mis on ratta kaal?

Rattaraskusi kasutatakse rehvikoostude tasakaalustamisel leitud tasakaalustamatuse parandamiseks ja kompenseerimiseks. Sihtkaalu suurendamine toob kaasa ratta massi ühtlase jaotumise ümber pöörlemistelje, rakendades raskust ratta sobivatele kohtadele. See tagab, et ratas ei vibreeri pöörlemisel.

Ratta kaal on oluline komponent kliendi rehvide tasakaalustamisel. Sõiduautode, mootorrataste ja veoautode rataste jaoks on kaks võimalust: klambriga rattaraskused ja kleebitavad rattaraskused.

Algselt patenteeriti klambriga raskused esmakordselt 1930. aastate alguses, kuid kleebitavad rattaraskused hakkasid turule tulema 1970. aastate alguses ja pakkusid uut võimalust alumiiniumvelgede tasakaalustamiseks.

Klambriga raskusi kasutatakse traditsiooniliselt ratastega, millel on äärik, mille külge saab kinnitada klambri. Kinnitatavad rattaraskused on kasutusel ilma äärikuteta ratastel, mida saab peita kodarate taha, ning neid kasutavad sageli kliendid, kes tunnevad muret oma sõiduki esteetika pärast.

See on tavaliselt valmistatud pliist, rauast, tsingist ja muudest materjalidest ning kinnitatakse rattarummu kindlasse asendisse kleepimise või klambriga. Selle ülesanne on kompenseerida rehvi valmistamise ja kasutamise käigus tekkivat ebaühtlast massijaotust, et tagada rehvi dünaamiline tasakaal ja võimaldada velje tõrgeteta töötamist.

Rehvi tasakaalustusraskuste põhifunktsioonid on järgmised:

Hoidke rehvid tasakaalus:Hoidke rattad suurel kiirusel pöörlemisel tasakaalus, vältige tasakaalustamata tsentrifugaaljõudu ja vältige selliseid probleeme nagu värin ja rooli vibratsioon sõiduki sõidu ajal.
Parandage sõidumugavust:Vähendage rehvi tasakaalustamatusest põhjustatud lööke ja ebamugavustunnet ning parandage sõidukogemust.
Kaitske sõiduki komponente:Vältige tasakaalustamata rehvide täiendavat kulumist ja sõiduki vedrustussüsteemide, roolisüsteemide või komponentide kahjustamist.
Tagage sõiduohutus:Rehvide tasakaalu säilitamine aitab sõidukil stabiilselt sõita ja suurendab sõiduohutust.

Mis on kinni ratta kaalul?

Sick-on tasakaalukaal on rattale paigaldatud vastukaalu komponent. Selle põhiülesanne on lisada sobiv vastukaal sellele osale, kus ratta mass on väike, et ratas suudaks säilitada dünaamilist tasakaalu suurel kiirusel pöörlemisel. See on tavaliselt valmistatud pliist, rauast, tsingist ja muudest materjalidest ning kinnitatakse rattarummu kindlasse asendisse kleepimisega.

Kleebitavate tasakaalustusraskuste kasutamine on väga lihtne. Rattaraskuste kinnitamiseks pole tööriistu vaja, lihtsalt kleepige need otse rattarummu siseküljele.

Rattale kinnitatud tasakaalustusraskuste põhiomadused

Esteetika:Need on vähem nähtavad kui klambriga raskused, mis teeb neist populaarse valiku kallite või stiliseeritud rataste jaoks.

Ühilduvus:Kleebitavad raskused töötavad hästi koos moodsate valuvelgedega, millel pole sageli kinnitusraskuste jaoks vajalikku huule.

Täpsus:Neid saab paigutada täpsemalt ja pakkuda laiemat raskuste valikut täpsema tasakaalu saavutamiseks.

Mis on ratta kaal?

Klambriga rattaraskus on vastukaalu komponent, mis paigaldatakse rattale klambriga. Tavaliselt on see valmistatud pliist, rauast, tsingist ja muudest materjalidest. Selline tasakaalustusraskus on kindlalt paigaldatud ja seda pole kerge maha kukkuda. See suudab tõhusalt säilitada rehvi dünaamilist tasakaalu ning tagada sõiduki stabiilsuse ja ohutuse.

Ratta tasakaalustusraskuste klambri põhiomadused

Vastupidavus:Tänu oma vastupidavusele peavad klambriga rattaraskused karmides sõidutingimustes paremini vastu kui külgekleebitavad rattaraskused.
Lihtne reguleerida:Kinnitatavaid raskusi saab hõlpsasti liigutada või reguleerida, pakkudes suuremat paindlikkust.
Sobib:Sageli eelistatakse neid rataste puhul, millel on raskuse kinnitamiseks sobiv serv või huul.

 

Mis on rataste kaalude materjalid?

 

Kas rattaraskused on kallid?
Rattaraskused on uue rehvi ostmisel kõige odavam toode. Vale tüübi paigaldamine võib aga viia halva tasakaaluni. See võib saata kliendi sõidukaebusega teie poodi tagasi.

Iga turul leiduva ratta kaalumaterjali väikese erinevuse mõistmine võib aidata teie tehnikutel iga kord paremat tasakaalu saavutada.

 

Mitut tüüpi rattaraskuste materjale on?
Tänapäeval on kolm kõige levinumat kasutusel olevat rattaraskuste tüüpi pliist, terasest või tsingist. Neid pakutakse kleepuval või klambriga kinnitataval kujul.

Pliirattaraskusi on toodetud aastakümneid ning need on teadaolevalt tempermalmist ja tihedamad kui tsink ja teras. Suurema tihedusega võimaldab plii kaal tehnikutel paigaldada väiksema, kuid raskema raskuse.

Kuid olenevalt teie elukohast ei pruugi teil seaduslikult olla lubatud müüa, levitada või hooldada juhtratastega sõidukit. EPA ja USA andmetel

 

Tsinkliim ja klamber rattaraskuste külge. (kõige kallim)
Nagu pliirattaraskused, on ka tsinkraskused valatud ja annavad rattale kontuurilisema välimuse. Kuid need on ka vähem tihedad, muutes need rattal suuremaks. Lisaks on neid raskem toota kuni kitsaste kaalutolerantsideni ja praegu vaadatakse nende keskkonnamõju üle. Samuti pole tsinkrataste raskuste jaoks saadaval ringlussevõtu programme.

 

Terasest kleepuvad raskused (parim hind ja keskkonnasõbralikud)
Terasrataste raskused on muutumas tervise ja ohutuse tööstusstandardiks. Kuigi terasraskused võivad olla suuremad kui pliiraskused, on terasest kaaludel kõige suurem kulutõhusate alternatiivide tihedus ilma teadaolevate keskkonna- või terviseprobleemideta. Madalama tihedusega materjalid, nagu tsink, toodavad pikemaid raskusi, nii et suurema kaalu juurdekasvu korral võib nende raskuste raskuskese olla veljeääriku all, mille tulemuseks on kaalu tagaajamise ja tasakaalu täpsusega seotud probleemid. Suurema tihedusega materjalidest (nt terasest) valmistatud ratastel seda probleemi ei esine.

Terasest kleepuvad rattaraskused muutuvad atraktiivsemaks tänu suurenenud saadavusele ja kvaliteedile ning erinevatele hinnatasemetele. Terasest kleepuvad rattaraskused pakuvad ka värvilist eelist, kuna need on sageli saadaval värvides, et sulanduda järelturu ratastega. Näiteks on saadaval terasmustad kleepuvad rattaraskused, mida saab kasutada mustaks värvitud ratastega, et värviga sulanduda.

 

 
Meie tehas

 

Meie ettevõttes oleme uhked oma pühendumise üle klientide rahulolule ja aitame oma klientidel oma turgudel edu saavutada. Teeme tihedat koostööd tuntud kaubamärkidega, et tagada neile parimate toodete ja teenuste pakkumine. Meie eesmärk on pakkuda sujuvat ja probleemideta ostlemiskogemust, mis säästab teie aega ja raha. Meie tooted hõlmavad rehviplaastreid, klapivarre, remonditööriistu, rattaraskusi, rehvivahetajaid, tasakaalustajaid ja palju muud. Laiendame pidevalt oma tootevalikut, et vastata tööstuse pidevalt muutuvatele vajadustele ja pakkuda oma klientidele terviklikku lahendust.

productcate-1-1

productcate-1-1

 

 
KKK
 

K: Mis on liimrataste raskused?

V: Liimitavaid rattaraskusi kasutatakse äärikuteta rataste jaoks, tavaliselt klientide jaoks, kes peavad silmas oma sõiduki esteetilist välimust, kus raskused saab peita kodarate taha.

K: Milleks kasutatakse juhtrataste raskusi?

V: Sõidukite rehvide tasakaalustamiseks kasutatakse kogu maailmas juhtrataste raskusi. Maailmas kasutatakse rataste raskuste tootmiseks hinnanguliselt 64 miljonit kg aastas (70,{2}} tonni aastas) pliid.

K: Kas rattaraskused peaksid olema sees või väljas?

V: Tarbijad ei taha näha ratta raskust ratta välisküljel. Siseäärikule saab asetada klambriga raskuse, kuid välistasapinna jaoks on ainus võimalus liimraskus.

K: Millised on kolme tüüpi rattaraskused?

V: Nii klambriga kinnitatavad kui ka kleepuvad rattaraskused on saadaval erinevatest materjalidest. Kõige levinumad on kaetud teras (rooste vältimiseks), plii, tsink ja isegi plastitüübid, kuid on ka katmata sorte.

K: Kas kõik 4 ratast vajavad raskusi?

V: Kas kõik neli rehvi peavad olema tasakaalus? Vibratsiooniprobleemide korral tasakaalustatakse tavaliselt kõik neli rehvi korraga. Põhjus on selles, et on raske öelda, milline rehv on vibratsiooni põhjuseks. Kui remonditakse ainult ühte rehvi, tuleb ainult see rehv uuesti tasakaalustada.

K: Kuidas rattaraskused peal püsivad?

V: Õige pinna ettevalmistamine ja kvaliteetse rattaraskuse kasutamine tõhusa liimiga on rattaraskuse paigal püsimise võti. Lahusti kasutamine ratta puhastamiseks piirkonnas, kus raskus asetatakse mustuse, mustuse ja piduritolmu eemaldamiseks, ning seejärel raskuse tugev asetamine on parim tava.

K: Kuhu tuleks ratta raskused asetada?

V: Ratta siseküljele asetatud kleepuvad raskused on vähem silmatorkavad ja mõned tooted on saadaval mitmesuguste viimistlustega, nagu must, hõbedane või kroom, et veelgi paremini sulanduda rehvi ja velje paketi esteetikaga.

K: Kas rattaraskused on kõvad või pehmed?

V: Kõige tavalisem kõva plii allikas on kasutatud ratta- või rehviraskused. Kuna rataste raskuste põhifunktsioon on kaal, sisaldavad need sageli palju trampelemente.

K: Kuidas vältida rataste raskuste kukkumist?

V: Kõik tasakaalustusraskustel kasutatavad kleeplindid on survetundlikud. Kogu raskuse pikkuses on vaja tugevalt suruda 2/3 sekundit. Selle eiramine võib tähendada, et liim ei haaku keemiliselt velje pinnaga ja võib maha kukkuda.

K: Milline on parim viis velje ettevalmistamiseks liimraskuste jaoks?

V: Pinna ettevalmistamine:
Enne liimraskuse paigaldamist on kõige parem puhastada alati iga ratas. Parim puhastuslahus on 50/50 isopropüülalkoholi ja vee segu. See lahus on tavaliselt piisav enamiku saasteainete eemaldamiseks ja see aurustub üsna kiiresti.

K: Miks on oluline kasutada õiget tüüpi rattaraskusi?

V: On oluline, et kasutatava raskuse profiil vastaks velje ääriku profiilile. Kui raskuse kujundust ei sobita korralikult veljega, võib raskus veljel liikuda, ratta küljest lahti tulla või velge üles kriimustada.

K: Kas on vahet, kuhu rattaraskused asetate?

V: Kaalu klamber peaks ühtima ääriku profiiliga. Esmaklassiliste valuvelgede puhul on alati kõige parem kasutada velje siseküljel kleepuvaid raskusi, et tagada kriimustusteta paigaldus. Asetage kokkupõrkeratta raskus tasakaalustamatuse õigesse kohta.

Oleme tuntud kui üks juhtivaid plii-liimiga rattaraskuste tootjaid ja tarnijaid Hiinas. Meie tehas pakub Hiinas valmistatud kvaliteetseid plii-kleepuvaid rattaraskusi konkurentsivõimelise hinnaga. Tere tulemast meiega hulgimüügiteenuse saamiseks ühendust võtma.

Küsi pakkumist