| Üksus: | Universaalne autorehviandur |
| Mudeli nr.: | TP01 |
| Materjal: | EPDM kumm ja metall |
| Pakett: | 1 tk/karp, 500 karpi/karp |
| Kohandatud pakend: | Nõustu |
| Kasutatud: |
Sisemine andur Auteli programmeerijale
|
Klapivarre rõhuandur: stabiilne kvaliteet, kõrge müük, usaldusväärne müügijärgne teenindus, tasub osta.
Klapisäärte läbimõõt on universaalne igasuguste rataste jaoks.
● Snap-in disain, lihtne kaasas kanda ja kasutada ning lihtne paigaldada.
● 100% lekkekontrolliga klapivarred.
● Integraallülitus, stabiilne jälgimine
● MAXWELLi akuga, vastupidav umbes 3 aastat
● Kohaldatakse sagedusribasid 315 ja 433
● Vase aluse disain, talub rohkem atmosfäärirõhku
● Tehase poolt täielikult kontrollitud, kvaliteedi pärast ei muretse
1. Pakkimist saab kohandada.
2. Vastavalt teie nõudele saab kaupu kohale toimetada umbes 5-15 päeva.
Kumb on parem kummist või alumiiniumist TPMS-andurite klapivarred?
Vastupidavuse poolest on alumiiniumisulamist klapid paremad, kuna alumiiniumi ei ole kerge oksüdeeruda ja kummist klapid aja jooksul vananevad. Kasutamise seisukohalt on aga kummist klapid paremad. Kuna kummist klapivars on terviklikult vormitud, on sellel parem õhutihedus ja alumiiniumisulamist alusel on keermed sisseehitatud rehvirõhu jälgimise paigaldamiseks.
Autoomanikud, kes pööravad turule erilist tähelepanu, leiavad, et enamik turul olevaid sõidukeid on põhimõtteliselt kummist ventiilid. Asjakohaste tööstusharude kogemuste kohaselt ei ole kummist ventiilide ja alumiiniumisulamist klappide vahel kasutusnurkade osas üldiselt suurt vahet ning tihendid on põhiliselt kummist. Seetõttu on kummiklapid rohkem kasutusel kui eelmisel aastal ja neid saab kanda enamikule ratastele, alumiiniumventiilid aga vahetatakse enamasti välja hiljem.
Määrake täpselt klapi kvaliteet.
Pärast klapi ostmist tehke esmalt veenõu ja seejärel pange klapp vette. Kui klapp mullitab pärast vette panemist, tähendab see, et klapi kvaliteet ei ole hea.
Vastupidi, kui mullitamist pole, on klapi kvaliteet kvalifitseeritud. Kui avastatakse, et klapp lekib, tuleb see kohe parandada või asendada uue osaga. Klapi südamik keeratakse kõva keerdkäiguga maha. Veelgi olulisem on see, et enne rehvi täispumpamist on kõige parem kasutada õhupüstolit, et puhastada tolm klapisuu ja klapisüdamiku ümbert, et vältida tolmu sattumist sisekummi.
Samas on väga oluline ka klapikork. Selle ülesanne on isoleerida õhk, vältida tolmu, vee, õli jms kahjustamist klapisüdamiku tihenduskummi ja pikendada klapisüdamiku kasutusiga. Autoomanikel on kõige parem klappi ja klapikorki regulaarselt hooldada, et säilitada rehvi õhutihedus, pikendada rehvi kasutusiga ja säilitada täpne rehvirõhk.
Kuum tags: universaalne autorehviandur, Hiina universaalse autorehvianduri tootjad, tarnijad, tehas
